Fletchers-Corner

Hallo, hab wie der Fadenname verrät ein Problem mit meiner Bandsäge.
Es ist das kleine Modell von CMI wenn ich nicht irre die BS-250. Nix tolles aber für das Geld ist sie an sich echt spitze.

Egal wie ich sie spanne und wie passend ich den Spurlauf der oberen Umlenkrolle einstellefrüher oder später verlässt das Band die untere ballige Gummibereifung des Antriebsrades nach vorn.
Das "witzige" ist beim ersten Band, dem mitgelieferten Altmetall, hab ich das erst bemerkt als ich sie geraume Zeit benutzt hatte. Solang die Bandspannung ausreicht läuft sie normal weiter und die stolzen 250Watt bleiben auch stehen wenn ich verkannte.
Eigentlich könnte ich sie so auch benutzen aber die obere Anlaufrolle ist dann min. 4mm vom Bandrücken entfernt, unten ist es nicht viel besser und die 4 Gleitstifte lassen sich kaum anpassen.
Als ich die Säge bekommen habe war das untere Rad verkehrt montiert und somit zu weit hinten. Nach dem ersten Blatt hab ich das behoben und dachte nu is gut, wars halt nicht....

Bin echt verzweifelt- ich mag das Teil und es ist einfach so praktisch für dünne Laminate usw. Bitte Helft mir- weiß echt nimmer weiter!

Eigentlich bekommt man so einen Spurlauf hin, ich könnt mir jetzt nur vorstellen, entweder sind deine Laufrollen abgenutzt, oder der Versatz den du beschrieben hast stimmt halt nicht so ganz, hast mal Bilder ?

Gruß
tscho

Ich würde Dir ja gerne helfen, aber ich muß mich tscho anschließen.
Ohne Bilder ist eine Ferndiagnose ziemlich aussichtlos.

Mach Fotos von allen Rollen, allen Achsen und allen Führungen/Einstellungen.
Und das jeweils von mind. 2 Seiten (vorne/hinten + seitlich)

Vorerst mal nur eine Vermutung:
Ebenen der unteren und oberen Rolle sind nicht deckungsgleich ? ---- ___
Achse der unteren Rolle ist nicht parallel zur oberen ? -/----I-
Lager der (zb.unteren) Achse sind hinüber ?

Gruß
Klaus

Wenn Du die gebraucht bekommen hast ist der Effekt ein sicheres Indiz dafür, dass die Achsen nicht mehr fluchten.
Bei den billigen Sägen kann das vorkommen, wenn die Spannung auf dem Band dauernd zu hoch eingestellt wird oder belassen wird, wenn die Säge längere Zeit nicht benutzt wird.
Sägebandspannung IMMER lösen, wenn die Säge längere Zeit nicht benutzt wird!
Wenn Du Glück hast ist die untere Achse mit mehreren Schrauben in einem Flansch gelagert. Mit diesen Schrauben kannst Du dann die Winkeligkieit der Achse einstellen, so dass das Band wieder auf der Rolle bleibt.
Ein weiterer zeitweiser Ausweg wäre das Gummiband, welches auf dem Rad liegt, mal runter zu machen und anders herum wieder drauf.
Die Zähne des Bandes sollten die Auflage übrigens nicht berühren, also VOR der Auflage laufen. Das macht die Einstellung natürlich zusätzlich knifflig...

Ja das mit der Spannung ist so ne Sache bei dem Modell- je nach dem wie stark die Spurstellschraube gegen den Hebel an der Umlenkachse drückt gibt die kaum nach...
Naja eig. war sie neu uns sooo ausgebiegig hatte ich sie weder in Betrieb geschweige denn gespannt.
Die Zähne sollten bei balligen Laufrädern meines Wissens mit auf dem Laufgummi liegen- oben tun sie das nur eben unten nicht- als Folge daraus rutscht das Band iwann auf den Radkörper ab.
An ein Justieren des unteren Rades hab ich auch gedacht, mit ner Distanzscheibe hinter dem Rad nur geht dann der Sprengring nicht mehr in die Nut.
Aber wie verszellst du die Schrauben an dem Motorflansch? Kann da glaube ich nicht mehr als lösen und anziehen!?
Werd mich heut abend noch mal der Herausforderung stellen- mindestens der aussagekräftige Bilder hinzubekommen^^

Steht das Gerät denn waagerecht und auf stabilem Grund ?

Ausrangierter IKEA Esstisch^^ ob man das als stabil bezeichnen kann weiß ich nicht.
Ich habs (für den Augenblick) auch einsatzbereit geschafft und gleich ausprobiert. Nach etwa 3m langsamem ungeübtem Schneiden hat sich noch nchts verändert. oben ist das Band quasi immer noch auf der Krone und unten stehen die Zähne über den Gummireifen- aber es hält und die Führungen hab ich glaube ich auch soweit hinbekommen .
Die untere Achse sieht mir aber tatsächlich etwas "nach oben gebogen aus" das Rad dürfte oben etwa 2mm weiter zum Motorflansch zeigen.
Ich fürchte das hier iwann nochmal aufgreifen zu müssen aber fürs erste lässt sich ganz passabel arbeiten- weder Mensch noch Maschine sind hier sonderlich geübt...

Vielleicht hilft das:

http://www.fletchers-corner.de/viewtopi ... 90#p305972

Rabe

Hm Danke aber das kenn ich schon in und auswändig^^
Aber sie macht kaum Krach und der Schnitt ist auch ok, kann/muss ich erst mal mit leben.